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長文で読みにくいのですが、これは書いておかなければいけないと思い
ﾒﾓを書かせていただきます。
本当に長文になってしまいすみません。
先日10/10（土）のももさん主催の「愛三工業 中根監督講習会」に行ってきました。
刈谷店から1人も居られなかったので、伝えなければいけないと思い書かせていただきます。
まず、10/10は何をしたかというと、
実技と講習の２つがありました。
今回のｺﾝｾﾌﾟﾄは、「如何に強いﾁｰﾑを作るか」。
なので、個人のﾄﾚｰﾆﾝｸﾞというより、TT競技でのﾄﾚｰﾆﾝｸﾞがﾒｲﾝでした。
【実技】
実技は、碧南市の干拓で、一周2Kmぐらい、4周をﾊﾞｲｸﾍﾟｰｻｰ
（蕎麦屋のｽｸｰﾀｰの後輪の後ろに3本ﾛｰﾗ台のﾛｰﾗを１本取り付けたもの）
で引いてもらう。
15人の参加の為、予選を行い、同じ力をもった人5人を1ﾁｰﾑとし、
3ﾁｰﾑに分かれ、列車を組み、ﾊﾞｲｸのﾍﾟｰｽのﾍﾟｰｽで走る。
周を重ねる度に速度は増して行き、最後は50〜55Km/h出してもらう。
常に、先頭を交代して、千切れないようにがんばる。
後の講習会で聞かされるのですが、私の居たﾁｰﾑがﾁｰﾑとして一番良くなっかたそうでした。
なにが良くないかというと、先頭の選手がﾍﾟｰｽを乱してしまい、
全体のﾍﾟｰｽが乱れ、暴れてしまい、最終的に列車が空中分解してしまう。
これが一番良くないﾊﾟﾀｰﾝ。
これには、原因がありまして、先頭になった人、全員がｽｸｰﾀｰの後輪の後ろのﾛｰﾗを
自転車の前輪で回転させてから、交代していました。接触するのを楽しんでいました。
ま、監督から説明もなかったのですけどね。
後輪の後ろのﾛｰﾗは、ﾊﾞｲｸと自転車の接触事故を防止する為だったみたいです。
先頭が急に変わるので、2番目の人が加速しなければいけなくなり、
また、2番目が急に変わるので、3番目の人がもっと加速しなければいけなくなる。
この繰り返しで、空中分解が起こりました。
反面教師にしなければいけない体験ができたのは、貴重だったかもしれません。
【講習】
講習会では、まず愛三工業の生い立ちを紹介されました。
強い選手を買ってきてしまうのではなく、ﾁｰﾑで選手を強くしていく姿に
心打たれました。
ここからは、講習会のポイントを記述します。
■TT競技でのﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ
・ﾁｰﾑを強くするには、「人、物、資金」
・0〜2000m・・・・2分13秒
2000〜4000m・・2分14秒
上記より、ﾄﾗｯｸを4kmを4分27秒で走った場合
初心者は、4分27秒に目が行き、「速い、遅い」の議論をしてしまう。
プロは、2分13秒、2分14秒の誤差に注目する。
この差が少ないほど、強いﾁｰﾑである。
ちなみに、このタイムは確か、一宮の練習場で計った愛三工業のタイムです。
場所が間違っていたらごめんなさい。
・力ある選手は、ﾍﾟｰｽを上げ速く走るのではなく、長く引いてあげる。
ﾍﾟｰｽを上げると、全体のﾍﾟｰｽが暴れてしまい、列車が空中分解してしまう。
■個人競技でのﾄﾚｰﾆﾝｸﾞについて
・ｲﾝﾀｰﾊﾞﾙﾄﾚｰﾆﾝｸﾞで、走りに強弱をつける
・榊原君のようにﾚｰｽで、何度もアタックをかける。ﾌﾟﾛ、ｾﾐﾌﾟﾛや実業団でないなら
基礎体力もままならないので、ｽﾌﾟﾘﾝﾄでｺﾞｰﾙを目指すのではなく、ﾚｰｽの中で
飲み込まれてもいいから、ｱﾀｯｸをかけてほしい。そういう選手が1,2年後強く
なっていく。
・12月はｳｪｲﾄﾄﾚｰﾆﾝｸﾞ、4月はﾎﾟﾀﾘﾝｸﾞでいいから8時間位乗り、ｻﾄﾞﾙのﾎﾟｼﾞｼｮﾝを出す。
そして、自転車に必要な筋肉だけを残す。
・ﾀｲﾔは、ﾐｼｭﾗﾝかｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙがいい。特に愛三が使っててｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙ ｸﾞﾗﾝﾌﾟﾘ4000はﾊﾟﾝｸしない。
長文になりましたが、とても貴重な事が聞けて本当に有意義でした。
もしかしたら、ももさんがまた来年も誘ってくださるかもしれないそうです。
掲示板を占領してしまい、申し訳ありません。
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