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    <title>グリーンフロッグの掲示板</title>
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    <title>タイム復活</title>
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    <description>タイヤを新品にしたらあっさり2秒台連発できました。</description>
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    <title>タイムの低下</title>
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    <description>連休中4日もサザンに行きまして、最終日の次の日、所謂平日にも行ったのです。
岩手からモタード仲間が来てたってのが理由なんですが、その人はミニバイクも速くて、モタードレース自体も大橋さんと同じぐらいに始めているのでsugoではいいタイムが出てます。
一方俺の方ですが、α-10を履いた初日に奇跡の2秒台が出てからと言うもの、ロングツーリング行ったり街乗りしたりとタイヤのコンディションが見る見る悪くなり、挙句の果てには3秒台も出なくなりました。

ただ、単純にタイヤのせいかと言うと「？」と思う事がありまして、そこのポイ…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-09-27T22:12:40+09:00</dc:date>
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    <title>なんと「新しいツナギのジンクス」に続編</title>
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    <description>今日はモタードとしての火曜クラブが1年振りに復活したのですが、俺と一緒にdトラを買ったs君も新しいツナギを買って今日が初乗りだった訳です。

まあ彼も一発目でコケたので、地面ゴロゴロってのは本当に何かの力が働いてるのかも知れません。
俺ら4人ともそれやってないので。

今日の俺のタイムですが、1分3秒前半をコンスタントに出しただけで、1秒台どころか2秒台も厳しい状況です。
しかもまたパンク！今度はフロント！

どうなってんだよirc。頼むよ。</description>
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    <dc:date>2009-09-22T22:55:06+09:00</dc:date>
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    <title>新しいツナギのジンクス</title>
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    <description>儀式を鼻で笑ったため、新ツナギ初日にすっ転びました。

今日もサザンサーキットなのですが、普段ミニバイク（かなりいいタイム）で走ってる若いお兄ちゃんが、珍しくDトラ持って来てたのでちょっと絡んで走ってみました。
前に出れば引き離せないし、後ろに付けば追い越せない。完全に均衡した走りで最高に面白くて。
それもそのはず。2人ともラップタイムが1分2秒と、まさしく同レベルな走りだったのです。
ただ、向こうはハングオフで膝を出す完全なオンロード乗りで、俺はリーンアウトで足を出すオフロード乗り。走行ラインも全然違…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-09-20T00:38:53+09:00</dc:date>
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    <title>モタード仲間たちとサザンで</title>
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    <description>何度か偶然顔を合わせていたライダー達と、今日は示し合わせてサザンを走って来ました。
dトラx2台、ジムカーナnsr250、drz、fcrのdトラの、合計5台です。
天気予報が思いっきり外れてまさかの晴天。気温はグングン上昇。
こういう日は長く走るとタイヤがタレてきて、フロントからすっ転ぶパターン。
でもその前に、なんか熱中症に似た症状が出てきて、手足が攣ってきて頭がガンガン。
水分補給は怠らなかったけど、完全に直射日光にやられましたね。タイヤがタレる前にコースを上がりました。

マフラーを換えたテストも兼ねて…</description>
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    <dc:date>2009-09-05T23:20:49+09:00</dc:date>
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    <title>若き先輩にライバル心ムキダシ</title>
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    <description>サザンでよく会う、結構速いミニバイクのメガネのイケ面君が、dトラでたまにサザンも走るんですよって話しかけて来てくれて、俺はいつも一人で走るもんで凄く嬉しかったです。
でも彼がdトラで走ってる所は1度も見た事がなく、もうミニバイク1本で行くのかな？と思ってた矢先に、彼と思しき人のブログを発見、つーか本人に間違いないのですが、30日にサザンをdトラで走りましたと日記に書いてあったのです。

そこには、
「久しぶりに乗ったらサスはふにゃふにゃで調子が出ず、自己ベストには到底及ばない”1分30秒20”でした。」
と・・・…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-08-31T23:55:44+09:00</dc:date>
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    <title>タイヤ交換の結果</title>
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    <description>皮むきが終わってないせいもあったのですが、最初の10周ぐらいは全然グリップしなくて焦りました。

しかしそこからが本領発揮で、普段の高速コーナーやヘアピンの立ち上がりが全然違います。
まるでレールで走ってるようにラインがブレません。
切返しではフロントが上がってしまうほど食い付いています。

でもなんか違う・・・
アスファルトがめくれてるギャップではフロントが逃げ、リアも結構跳ねる。
ラジアルの剛性ってこういう事なのかとあきらめてピット（ただの荷物を置いてるスペース）に戻り空気圧を計ってみた…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-08-30T10:19:15+09:00</dc:date>
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    <title>初のタイヤ交換</title>
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    <description>ノーマルタイヤ（ircのrx-01）が2500kmで終わってしまったので、ダンロップのα-10を買いました。
ダンロップにはモタード用にd253という凄くいいラジアルタイヤがあるのですが、dトラのフロントに合うタイヤサイズ（110/17）がなくて、以前kdxに無理して120履かせたら全く曲がらなくなったので、ss御用達のα-11の旧モデルで今はミドルクラスタイヤに位置付けられているα-10にしました。
ircのハイグリップバイアスが前後で17000円だったのに、ダンロップのラジアルが38000円。

明日と明後日、来週の土日にどんだけのタイヤなのか試してきま…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-08-28T12:36:36+09:00</dc:date>
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    <title>DトラXの経過</title>
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    <description>純正タイヤのサイドの溝が無くなるまで走りましたが、今のところ結果は1分4秒台です。
とりあえず、サザンでたまに会う市販車モタード（DRZ、WR、Dトラ）達と渡り合えるようになりました。
タイヤをハイグリップにして、マフラーをパワーアップさせて、あとサスもツルシのままなので多少のセッティングをして、どんな風に変るか楽しみです。
パーツ交換だけで、せめて3秒台にまでなってくんないかなー。

タイヤ（α-10）もマフラー（FMFのQ4）も今月末には装着予定です。</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-08-25T22:40:13+09:00</dc:date>
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    <title>マシン変更に伴い・・・</title>
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    <description>本当はシェルパ一本で行きたかったのですが、サスのショボさを感じた頃にdトラxの誘惑が・・・

ですので、ここぞと言う時はdトラx、練習用にシェルパ、の2台体制で行く事に決まりました。
手始めにシェルパ用のハイスロを買ってみましたので、どんな走りになるか楽しみです。

因みに、シェルパであんなに苦労した6秒台が、ノーマルタイヤのノーマルマフラーdトラxであっさり出てしまい、複雑な心境です。

55万は高い買い物ではないのか？！</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-07-29T19:28:05+09:00</dc:date>
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    <title>セッティングらしい事2</title>
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    <description>その後タイヤを新品に、スプロケを元に戻して走りました。

全体的に楽！例の3コーナーも怖がらずに開けられるようになって、タイムも6秒前半を連発出来るようになってめでたしめでたし。
次の目標は5秒台ですが、コース上の右コーナーは殆どステップが接地しているので、これ以上倒すのは危険。
ああ、苦手な左コーナーだけは触れずにいたかった・・・
チェーンを交わすためリアタイヤが若干右にオフセットしてるせいなのか、無意識に右の股関節を庇ってるせいなのか、とにかく左バンクが浅いのです。重心移動で一気にバンクさせても、…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-22T19:59:42+09:00</dc:date>
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    <title>セッティングらしい事</title>
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    <description>もうちょい加速が欲しいコーナーが数箇所見付かり、ドライブスプロケを1T減らして走りました。
分かっていた事ですが、当然今までバッチリ合ってたコーナーは頭打ちになる訳で、タイムが伸びないどころか9秒台すら出なくなりました。
なんとかギヤチェンジで対応出来ないかと思い試行錯誤した時、千葉店長の「3コーナーはもう1速上げられる感じ」ってのを思い出して試しにやってみました。

サザンの3コーナーとは、複合になっている1コーナーと2コーナーを立ち上げた直後の坂を登り切った先にある高速コーナーなのですが、いつも3速のレブる…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-21T23:58:50+09:00</dc:date>
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    <title>あにぃ～への返信、及び初転倒の記録。</title>
    <link>http://6020.teacup.com/greenfrog/bbs/327</link>
    <description>先日サザンで大転倒しましてそこのコーナーに恐怖を感じ、タイヤもスリップサインが
出てきたってのもありますが、タイムが1分9秒台から伸びません。

転倒の理由は、コーナー進入時に強めのフロントブレーキを引きずりながら舵角を付け
曲がり込む際に、路面が荒れている所にラインを取ってしまった事です。
フロントから一気に滑ってリカバリーの余裕も無くバイクとアスファルトの間に左足を
挟まれ、2週間経った今も正座が出来ずに踝の腫れが引くのも遅い感じです。

因みに、転倒する直前までコンスタントに7秒台を連発…</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-17T15:28:42+09:00</dc:date>
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    <title>はい、元気です。</title>
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    <description>600様も、お元気そうでなによりです。
とあるビデオで、ガンじぃが
「○○サーキットは数百LAP走ってから見えてくるもの」とおっしゃっている
シーンがありました。
走り続けること、まさに、継続は力なり、ですね。

最近は、おんつぁーまのドライビングスクールに参加しております。
今週も神奈川まで行ってきました。
基本的には二輪と一緒ですが、四輪ならではの性質・特性を加味し
基本の繰り返し・応用の練習ですが、色々見えてくるものが沢山ありました。
今回は、トライカーナを初め・中間・仕上げで行いまし…</description>
    <dc:creator>あにぃ～</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-17T00:42:55+09:00</dc:date>
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    <title>当面の目標</title>
    <link>http://6020.teacup.com/greenfrog/bbs/325</link>
    <description>今のところo橋さんが目標です。
彼のモタード遍歴は、21インチシェルパ→dトラ→kxです。
サザンのタイムに伸び悩み、車種をステップアップしたんですね。

たしか、21インチシェルパ1分7秒、dトラ1分3秒、そして今のkxが58秒。

5月中旬時点で俺のタイムは1分9秒。シェルパとは言え、17インチでハイグリップタイヤ。

具体的な目標タイムは、o橋さんの21インチシェルパより1秒早い1分6秒だな。</description>
    <dc:creator>600</dc:creator>
    <dc:date>2009-06-11T11:44:48+09:00</dc:date>
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